开车别玩手机!但车就是手机咋办?!

科妹最近被一款车“闪瞎了眼”

因为

这个车有一个超大的屏幕!



有朋友会说不就是屏幕嘛,现在是个车不都有。


没错,有是有,但你看的是15寸屏,科妹看的是50英寸!!!



BYTON称其为共享全面屏(Shared Experience Display),意在将导航、驾驶、娱乐、通讯等信息集中展示。


有了这块屏,完全可以电话会议整个小团队,以此搞个新版块《编辑部的故事2020》。


概念车上的科技往往只做展示,一般见不到天日,但BYTON承诺包括这块SED全面屏在内,80%的设计都会保留。不说别的,先把本届CES最慷慨奖颁给BYTON。


戳视频看看CES现场拜腾试驾小哥有多6~




BYTON的慷慨不只是给了我们这一块屏,大家还会发现,除了SED,方向盘上还有一块驾驶员触控屏。这块屏的使用,简化了操作指令,也是操控SED屏的方式之一。



如此之嗨的奢华体验可不能只让前排乘客赚到,前排座椅后方还配有两块娱乐大屏,供后排乘客使用!


这两块“小”屏,看样子可是快赶超别人家大屏了。BYTON,你确定自己的竞争对手不是三星?!



BYTON的理念是打造“愉悦出行”,将路上堵车造成的浪费时间,转变为悦享时间。如果想要实现这一目标,除了硬件支持,软件也不能含糊。


像科妹关心的一点就是在路上行驶时,车载网络连接的实力。在这方面,BYTON也给出了让人激动的答案:BYTON的智能互联汽车,配备了隐藏式天线,并且已具备连接不久后上线的5G网络的能力,届时,数据传输速度将达到10Gb/m,比目前4G要快上百倍。


科妹只想说,这么快的速度,你让迅雷怎么活。



三大亮点的最后一条,也是体现BYTON智能互联的主心骨就是:BYTON Life云平台。


利用BYTON的硅谷团队,对于AI智能,以及机器学习的科技研发,类似iCloud般的BYTON Life,将储存用户个人资料,并不断完善对偏好的分析。当用户使用自己的BYTON ID登录后,车载智能系统会将更细致,更定制化的内容呈现在用户面前,实现无缝对接。BYTON也成立了专业度极高的安全团队,对接便利的同时,也对接安全,避免重要信息遭到入侵。



科妹疯狂找售价时才发现,BYTON带来最大礼不是上面这些,而是这个——约30万人民币的起步价。


如此高的性价比,看到了BYTON足足的诚意。而如果一切顺利,我们将在2019下半年见到这款车的正式上市,等不及的朋友可以先了解下官方配置解解馋:



近两年,电动汽车掀起浪潮的同时,也带来不少未解决的疑难杂症。


真正的难点不在于概念产品的展示,而是难产于实际生产和充电站等基础设施的建设。BYTON拥有明确的产品方向以及发展计划,相比于其他同样起步不久的电动车企,已经算是不俗的成绩。


下面大家想看到的,肯定是BYTON Concept顺利进入量产阶段,让咱们早日与SED大屏相知相伴。


被拜腾这波操作种草的朋友

点赞告诉科妹哦

往期经典回顾

 无人车有什么好?为什么那么多巨头抢着押注?

 CES上的妖艳国货:联想发布相机,HTC搞VR,华硕玩MR…

 AI机器人大观赏,你想带哪款回家?

如有事情需要联系我们,请发送邮件到:lianxi@wmqn.net